Битва BSE и Regulmoto. Кто делает лучшие внедорожные байки?

Китайский бренд BSE признан во всем мире. Его технику продают в более чем 30 странах, в том числе и в России. BSE доверяют, потому что это марка с именем, своими технологиями и разработками, а ее мотоциклы прошли проверку временем.

С BSE конкурирует Regulmoto. Это российский дистрибьютор, который под собственным брендом продает китайские мотоциклы, питбайки и квадроциклы. Он делает ставку на доступные цены и широкий выбор моделей. И эта стратегия работает — техника Regulmoto одна из самых продаваемых в бюджетном сегменте.

Выясним, какой производитель лучше. Для этого сравним яркие модели питбайков и кросс-эндуро обоих брендов.

Питбайки: BSE PH 125E или Regulmoto Seven Medalist

BSE PH 125E можно запустить с педали или электростартером

Обе модели — легкие, компактные, просто устроенные и недорогие. По размеру они подходят и подростку, и взрослому райдеру. Такой байк можно взять начинающему, который хочет иногда устраивать веселые покатушки по лесным и полевым дорогам.

Двигатель и КПП. У обеих моделей 125-кубовые моторы с воздушным охлаждением и 4-ступенчатой «механикой». На этом сходства двигателей заканчиваются.

Мотор BSE выдает 10 л. с. Модель карбюратора здесь более современная, чем у большинства бюджетных питбайков.

У Regulmoto мощности меньше — 8 л. с. Ее хватает для резвого старта и трюков, но в равных условиях BSE окажется быстрее. Карбюратор у Regulmoto известный: Nibbi PE 19. Хотя это более старая модель, чем на BSE, по характеристикам она не уступает. При этом для запуска двигателя предусмотрен только кикстартер.

Размеры и вес. BSE легче Regulmoto на 7 кг и весит 75 кг. Учитывая, что двигатель у BSE мощнее, на бездорожье этот байк будет чувствовать себя стабильнее — ему проще дадутся горки и грязь.

По размерам байки почти одинаковые: в длину около 180 см и с колесной базой 122 см. Это немного даже для 125-кубовой модели. Маленький байк очень маневренный и удобен для трюков. Благодаря небольшому весу его можно даже развернуть на месте, если приподнять колесо.

У Regulmoto Seven Medalist подвески не регулируются

Подвески, клиренс и колеса. У задней подвески BSE есть регулировка преднатяга, что редко встречается на бюджетных байках. Благодаря этому моноамортизатор можно настроить под дорожные условия и свой вес. Клиренс стандартный как для легкого байка — 29 см. Его хватает, чтобы спокойно проезжать даже крупные препятствия. Размер колес такой же, как у Regulmoto — 17/14. Он оптимален для быстрой езды по пересеченке.

У Regulmoto клиренс чуть выше, чем у BSE — 31 см. Большого преимущества это не дает: все равно наезжать на высокие преграды не получится из-за короткой колесной базы.

Комплектация. Она довольно скромная, как у всех легких бюджетных питбайков. Обе модели получили светодиодную фару и крупные широкие крылья. В остальном BSE на голову превосходит конкурента: здесь установлены мощные тормоза HSK Racing и надежные японские подшипники NTN, а в дополнение к ножному стартеру есть электрический.

Regulmoto можно запустить только кикстартером, зато тут есть подножка. Еще здесь увеличенный бак на 7 л, а это вдвое больше, чем у BSE.

Цена. BSE стоит от 117 тыс. ₽. Regulmoto RM 125 обойдется чуть дороже — от 124 тыс. ₽.

Кросс-эндуро: BSE T7 или Regulmoto Legend 300

У двигателя Regulmoto Legend 300 нет расширительного бачка

Это мощные и подготовленные к бездорожью байки. Их объединяет надежная подвеска и агрессивная геометрия, которая помогает уверенно проходить броды, сложный рельеф и рыхлую почву. Обе модели рассчитаны на опытных райдеров.

Двигатель и КПП. BSE и Regulmoto оснащены спортивным карбюратором Nibbi PWK 34 и жидкостным охлаждением. В охлаждающей системе BSE есть расширительный бачок, который выручает в жаркую погоду — мотор не перегревается, даже если долго ездить на высоких оборотах. А еще здесь коробка передач с увеличенным диапазоном — 6-ступенчатая, — поэтому можно точнее задать тягу в определенных дорожных условиях.

Regulmoto всего на 1 л. с. мощнее — 28 л. с., а КПП с меньшим количеством передач — 5-ступенчатая.

Размеры и вес. Оба мотоцикла полноразмерные — на них может с комфортом ездить взрослый крупный мужчина. Длина у BSE и Regulmoto одинаковая — 215 см. При этом BSE легче на 3 кг — 120 кг. Также у него меньше колесная база — 146 см против 150 см. И если на любительской модели такие различия малозаметны, то для профессионального байка они принципиальны: BSE будет точнее и предсказуемее рулиться.

Высота по седлу у байков одинаковая — 95 см. Но у Regulmoto седло можно опустить до 92 см, чтобы центр тяжести располагался ниже. Так райдеру будет проще доставать ногами до земли и помогать себе на сложных участках.

BSE T7 лучше держит траекторию, на нем легче маневрировать

Подвески, клиренс и колеса. Эти параметры у мотоциклов почти идентичные. Передняя и задняя подвески у обеих моделей могут регулироваться под стиль езды и характер поверхности. При этом у заднего моноамортизатора на BSE есть выносной резервуар — он отводит излишки тепла и позволяет подвеске работать ровно при длительных нагрузках. В итоге байк увереннее едет по кочкам и меньше теряет сцепление на высоких скоростях.

Клиренс у мотоциклов около 31 см, колеса тоже одинаковые — диаметром 21/18.

Комплектация. У байков похожая комплектация, за исключением нескольких нюансов. Например, на BSE установлены нескользящие подножки, защита двигателя и тормозных дисков. Траверсы передней вилки можно двигать, чтобы точнее подстроить байк под свои посадку и рост. А вот запуск мотора возможен только электростартером — ножного запуска здесь нет.

На Regulmoto дополнительно установлен кикстартер и простая цифровая приборка. 

Цена. За профессиональный кроссовый байк от всемирно известных BSE нужно заплатить от 323 тыс. ₽. Менее популярный Regulmoto Legend 300 стоит дороже: от 333 тыс. ₽.

Какие байки лучше — BSE или Regulmoto

В большинстве случаев мотоциклы BSE превосходят технику конкурента по характеристикам и комплектации. А еще они стоят дешевле. И это притом, что BSE — это более известный бренд со своей историей.

Все модели BSE представлены в салонах ATVARMOR. Мы — официальный дилер этого бренда в России. Кроме внедорожных байков, у нас есть аксессуары для тюнинга и оригинальные запчасти. Купить понравившуюся модель можно через сайт или в наших салонах. Мы привезем байк по Москве и области бесплатно, а по России отправим службой доставки.