Не всем хочется отказываться от покатушек с приходом холодов. И не обязательно — если выбрать подходящий эндуро и подготовить его к зиме, можно ездить даже по снегу.
Сделаем обзор популярных эндуро для зимних поездок. Но сначала расскажем, как подготовить байк к холоду и снегу.
Позаботьтесь о нескольких вещах, которые сделают зимнюю езду комфортнее и безопаснее.
Масло подходящей вязкости. На морозе густое масло хуже прокачивается, поэтому его вязкость должна соответствовать температуре за бортом и рекомендациям производителя. Если масло старое или в нем появилась эмульсия, его тоже стоит заменить.
Защита рук. Летом она спасает кисти от веток, а зимой еще и защищает от холодного встречного воздуха. Простая вещь, но зимой без нее рукам быстро становится холодно.
Правильно настроенный карбюратор. На холоде воздух становится плотнее, поэтому смесь может обедниться. Из-за этого двигатель хуже запускается, нестабильно работает или проваливается при резком открытии газа. Поэтому зимой карбюратор иногда приходится немного перенастраивать под погоду.
Зимняя шипованная резина. В заводской комплектации эндуро такую обычно не ставят, поэтому шины придется докупить отдельно.
Для зимы лучше выбирать мягкую резину с шипами: она лучше держит сцепление на холоде, льду и укатанном снегу
Подогревы. Подогрев ручек пригодится зимой: даже хорошие перчатки не всегда спасают от холода. Еще можно поставить подогрев карбюратора — он нужен не всем, но точно спасет при высокой влажности, когда карбюратор рискует обледенеть.
Электростартер. Зимой он особенно полезен. Если мотоцикл заглох или упал в снег, гораздо удобнее запустить двигатель кнопкой, чем заводить его киком.
А теперь рассмотрим популярные эндуро для зимних покатушек. В подборку вошли модели от BSE — крупного китайского производителя, чьи байки хорошо известны в России и продаются у официальных дилеров.
Это модель выходного дня для спокойных покатушек. Она создана для тех, кто не собирается штурмовать сложное бездорожье или выполнять экстремальные трюки. Мотор выдает 12 л. с. и хорошо тянет на небольшой скорости — для зимних поездок по несложным маршрутам этого вполне достаточно.
Колесная база — 125 см, поэтому высоким райдерам в зимней экипировке может быть тесновато. Клиренс — 31 см, так что зацепиться днищем за снег или неровность будет сложнее. Колеса — 17/14 дюймов, стандартный размер для питбайков.
Для зимы это хороший вариант, если вы не планируете ездить по глубокому снегу.
На первый взгляд этот эндуро похож на предыдущую модель, но он лучше подготовлен для бездорожья. Мощность здесь такая же — 12 л. с., но установлен другой карбюратор.
Клиренс у Z1 немного меньше, зато колеса крупнее — 19/16 дюймов. С ними мотоцикл лучше держит направление и увереннее проходит неровности. Увеличенный ход подвески тоже пригодится на плохой дороге — она лучше справляется с ударами и ямами.
В итоге байк подойдет тем, кто хочет ездить быстро и не ограничивать себя ровными маршрутами.
Эта модель уже посерьезнее: мотор выдает 21 л. с., поэтому мощности хватает и для быстрой езды, и для движения по снежной каше. Колесная база — 134 см, так что на мотоцикле будет удобно даже высокому райдеру в теплой зимней одежде.
Обе подвески можно регулировать под вес райдера и условия езды. Из полезного оборудования — защита рук, буксаторы, которые удерживают покрышку на месте, и большие колеса 21/18 дюймов.
Для зимы Z3L — хороший универсальный вариант: большие колеса и регулируемая подвеска помогут увереннее ехать по снегу и неровной дороге.
Это старший брат Z3L — более мощный и крупный байк. Мотор выдает 25 л. с., а сухой вес составляет 115 кг. Так что мощности здесь с запасом, в том числе для активной езды.
Длина Z10 — 2,1 м, колесная база — 141 см. Благодаря крупным размерам на мотоцикле будет комфортнее высоким райдерам. Клиренс — 31,5 см, поэтому неровности и рыхлый снег не станут большой проблемой.
Рама, траверсы, маятник и колесные диски усилены, а выпускной коллектор защищен от ударов. В итоге байк хорошо подходит для зимних покатушек по бездорожью, особенно если хочется ездить активно и не ограничиваться легкими маршрутами.
Байки из обзора и аксессуары к ним вы можете купить в наших салонах. Мы — официальный дилер BSE в Москве и области.
Многие модели есть в наличии, поэтому можно приехать и вживую оценить несколько вариантов. Если нужного цвета или комплектации не окажется, привезем под заказ.
Доставляем технику по Московской области и отправляем в другие регионы России.
