Питбайки BSE уже давно знакомы российским райдерам. С недавних пор у них появился конкурент с визуально похожим названием — BRZ. Оба бренда относятся к одному ценовому сегменту, а их техника схожа по дизайну и модельному ряду. Но различий тоже хватает. Разберемся в нюансах и решим, чей питбайк лучше купить.
BSE знакомы всем, кто интересуется покатушками по пересеченке. Этому китайскому бренду уже больше 20 лет. Он стартовал с выпуска питбайков на базе моделей Honda и Yamaha, а позже перешел к собственным разработкам. В России официальные дилеры появились в 2014 году. Среди наших райдеров бренд любим и популярен: только ВКонтакте на его страницу подписаны более 113 000 человек.
BRZ — пока что темная лошадка, о которой мало что известно. Бренд основан в 2018 году эндуро-энтузиастом Дмитрием Боровкиным. Известно, что байки BRZ выпускают в Китае, но ни у дилеров, ни в официальных соцсетях нет подробностей о производстве. ВКонтакте бренд собрал 22 000 подписчиков — почти в 6 раз меньше, чем BSE.
Питбайки BSE продаются по всему миру — их экспортируют в Европу, Америку, Австралию и постсоветские страны
Ассортимент у брендов примерно одинаковый — и по категориям байков, и по количеству моделей.
BSE поставляют в Россию около 50 взрослых питбайков. Среди них есть модели для начинающих, любителей и профессиональных спортсменов. Байки делятся на несколько линеек:
У нескольких моделей (с буквой «Y» в конце названия) есть ПТС и расширенная комплектация для выезда на автомобильные дороги.
У BRZ аналогичный ассортимент — около полусотни моделей. Они делятся на 8 линеек, но глобально их можно разбить на две большие группы:
Питбайки BSE и BRZ стоят примерно одинаково. Самая дешевая взрослая модель со 125-кубовым мотором и колесами 14/12 дюймов обойдется в 107 тыс. ₽. Средне- и полноразмерные эндуро стоят в диапазоне 150–250 тыс. ₽. Цена на топовые профессиональные питбайки у BSE заканчивается на отметке в 420 тыс. ₽, а у BRZ — в 380 тыс. ₽.
Питбайки BSE легко починить в любом российском регионе. Есть около 200 дилерских центров, в которых можно пройти гарантийное или послегарантийное обслуживание. Также не будет проблем с оригинальными запчастями.
Как и где обслуживать питбайки BRZ — неизвестно. Дилеры бренда есть во многих крупных городах России, но они только продают байки. Можно ли у них получить гарантийное обслуживание — на официальном сайте не указано.
Еще один жирный минус BRZ — маленькая гарантия. На раму и задний маятник дают всего полгода, а на двигатель, электронику и навесное оборудование — месяц или 20 моточасов. Еще в условиях гарантийного обслуживания есть много ограничений. Например, медленная утечка технических жидкостей через уплотнения не подлежит заводскому ремонту.
Также непонятно, где брать оригинальные (или хоть какие-то) запчасти. Соответствующий раздел на официальном сайте BRZ ведет на страницу сторонней компании, которая продает детали для мототехники разных китайских брендов. Каталог полупустой, а информации о поставщике нет, кроме номера телефона и редко обновляемой группы ВКонтакте.
BSE давно в стране, успел наладить логистику и держит запас нужных деталей
У питбайков BSE в России уже сложилась репутация неубиваемых. Для пересеченки любой сложности они подходят идеально: переносят прыжки, кочки, песок, камни, купание в воде и грязи, жару и мороз. Капризных и требовательных к обслуживанию узлов в моделях просто нет. Если вдруг байк все-таки сломается — его быстро починят официалы, причем новые запчасти будут оригинальными.
О качестве BRZ точной информации нет. Несмотря на то, что бренд работает в России уже не первый год, отзывов он собрал немного. Судя по описаниям дилеров, часть узлов у BRZ такая же, как и у BSE — это двигатели Zongshen и карбюраторы Nibbi. Рамы некоторых моделей построены на основе мотоциклов KTM, что тоже хорошо. Но неизвестно, где собирают байки — а значит, нельзя проверить, какая репутация у завода.
Если не хочется становиться первопроходцем, который испытывает еще неизвестную технику, однозначно лучше взять BSE. Байки BRZ стоят примерно столько же, но качество сборки не подтверждено отзывами и репутацией, а гарантийный срок очень короткий.
Все модели BSE представлены в салонах ATVARMOR. Мы — официальный дилер этого бренда в России. Кроме питбайков, у нас есть аксессуары для тюнинга и оригинальные запчасти. Купить понравившуюся модель можно через сайт или в наших салонах. Мы привезем питбайк по Москве и области бесплатно, а по России отправим службой доставки.
