Какие есть виды питбайков и чем они отличаются

Питбайки делятся на три больших вида: эндуро, кроссовые и универсальные. Между собой они отличаются мощностью и настройками двигателя, размером колес и комплектацией. Расскажем подробнее о каждом виде питбайков и рассмотрим модели, которые можно купить в 2023 году.

Эндуро

Эндуро в классическом понимании — это гонка по полному бездорожью. Маршрут подбирается так, чтобы на нем были участки с разным рельефом. Райдеры пробираются через грязь и песок, маневрируют на узких тропинках и крутых поворотах, объезжают препятствия, прыгают и выжимают газ на ровных отрезках. 

Чтобы питбайки для эндуро были готовы ко всему, у них есть особенности: 

• колеса маленького диаметра — обычно 17/14 дюймов;
• высокопрофильная резина, чтобы давление в колесе можно было спускать для езды по грязи или песку;
• короткая колесная база, чтобы легче было вписываться в повороты и разворачиваться;
• низкая высота по седлу — чтобы райдер мог помочь себе ногами в поворотах или в грязи;
• небольшой вес — чтобы байк легко было вытащить из грязи;
• двигатели объемом 150–250 кубов, редко больше;
• равномерное распределение крутящего момента — чтобы питбайк мог стабильно ехать как медленно, так и быстро. 

В комплектацию эндуро-питбайка обычно входит электростартер и кикстартер, фара, защита рук и покрышки с большими грунтозацепами, чтобы проезжать по грязи.

Пример: BSE PH 150E 4.0

Классический эндуро на усиленной раме. Подходит как для любительских заездов или тренировок, так и для профессиональных соревнований. 

Благодаря небольшому весу 78 кг, большому клиренсу 29 см и 15-сильному двигателю BSE PH 150E выедет из любой грязи и уверенно заедет на крутой холм. За счет колес диаметром 17/14 дюймов и высоты по седлу 79 см райдер ростом от 170-175 см и выше легко достанет ногами до земли. 

Из важных преимуществ: у двигателя воздушно-масляное охлаждение, чтобы эффективнее охлаждать мотор при длительных заездах в жару. В базовой комплектации есть незаменимая на бездорожье защита двигателя, боковая подножка и алюминиевый руль с подушкой безопасности.

Кроссовые

Кроссовые питбайки предназначены для гонок по подготовленной трассе. На маршруте встречаются как ровные отрезки, так и препятствия — трамплины, горки, крутые повороты, канавы, песок. А вот что помогает кроссовым моделям справляться с любой задачей: 

• крупные колеса, чаще всего диаметром 21/18 дюймов;
• высокая посадка в седле — чтобы уменьшить отдачу в руль и в сиденье при проезде неровностей;
• вынесенная вперед вилка — чтобы увеличить колесную базу и повысить устойчивость;
• жесткая подвеска — чтобы байк не раскачивался после приземления или крутого поворота и лучше держал направление;
• короткие передачи, резкий отклик на ручку газа и настройка двигателя на быстрый выход на высокие обороты — чтобы быстро набирать скорость;
• двигатель объемом 250-450 кубов и мощностью от 25 до 50 л.с.;
• маленький объем бензобака — гонка длится 20 минут, поэтому много топлива спортсменам не нужно;
• в комплектации обычно нет подставки, фары, электростартера, защиты рук — чтобы максимально облегчить байк. 

Главная задача кроссового байка — быстро разгоняться и уверенно держать направление. Резкие маневры ему не нужны, медленные проезды по сложным участкам тоже. Поэтому для обычного бездорожья с грязью, быстрым маневрированием для объезда пеньков и прочих препятствий кроссовые модели подходят плохо.

Пример: BSE Z8 2.0

BSE Z8 — это полноразмерный байк с 300-кубовым двигателем, который выдает 34 л.с. У КПП есть 6 передач — с ними можно точно выбирать режим под условия езды, проще преодолевать повороты и грязь и быстрее разгоняться. 

Важное преимущество модели — полностью настраиваемые подвески спереди и сзади. Благодаря этому байк можно подстроить как для маршрутов с большим количеством трамплинов и поворотов, так и для прямых ровных участков. 

В комплектации — жидкостное охлаждение двигателя, защита рук, укороченный спортивный выхлоп с прямотоком, USB-розетка, спортивный руль и электростартер. 

BSE Z8 подойдет как новичкам, которые не стремятся бить спортивные рекорды, так и профессиональным спортсменам. Кроме этой модели, в линейке BSE Z есть и другие — от легкой 150-кубовой BSE Z1 до более профессиональной BSE Z11. Параметры и возможности моделей растут вместе с индексом. Так,  Z1 подходят для новичков и любителей, а Z11 — для профессиональных спортсменов.

Универсальные

Питбайки без уклона в профессиональный спорт, предназначенные для любительского катания по бездорожью. Чаще всего по характеристикам они ближе к эндуро, только проще устроены. Объем двигателя здесь 125–150 кубов, а мощность редко превышает 15–20 л.с. 

Часть универсальных моделей по документам относятся не к спортивному инвентарю, как большинство питбайков, а к обычным мотоциклам. На них выдается ПТС, нужны водительские права, регистрация в ГИБДД. Зато на таких питбайках можно ездить в том числе по обычным автомобильным дорогам.

Пример: BSE MX 125 3.0

Идеальный выбор для тех, кто ищет доступный байк для развлекательных покатушек по лесам и полям. При приятной цене он полностью оборудован для езды по бездорожью. 

10-сильного мотора легкому (74 кг) байку хватает, чтобы быстро пронестись по ровной грунтовке или проехать через грязь. Короткая колесная база и резина диаметром 17/14 дюймов дают отличную управляемость: модель легко входит в повороты и способен на резкие маневры. 

Клиренс стандартный для питбайков — 29 см. Он позволяет спокойно кататься и по каменистой дороге, и через лес с пеньками и поваленными деревьями. 

У модели есть регулировка преднатяга заднего амортизатора — редкость для бюджетных питбайков. Это плюс для новичков: они научатся подбирать настройки под разные маршруты.

Где купить питбайк

В наших салонах представлены питбайки бренда BSE. Это крупный китайский бренд, которые выпускает доступную неубиваемую технику. Наш специалист поможет подобрать модель под ваш опыт, бюджет и предпочтения. Покупку можно забрать самовывозом или получить с доставкой в любой город России.