Питбайк — отличный транспорт для подростка 14 лет. На нем легко научиться кататься, он стойко переносит агрессивную езду по бездорожью и легко чинится.
Расскажем про три особенно удачные модели для новичков. Рассматривать будем только питбайки, которые официально продаются в России — от бренда BSE. Техника этого индийского производителя популярна во всем мире и считается неубиваемой.
Один из самых продаваемых питбайков BSE. Компактный и легкий, он просто устроен, легко и точно управляется и подходит как для быстрых прохватов по пересеченке, так и для несложных трюков и прыжков.
У модели BSE PH есть более десятка модификаций с разными моторами, колесами и комплектацией. У этой версии установлен 10-сильный 4-тактный мотор с воздушным охлаждением, кикстартером и электростартером и 4-ступенчатой МКПП. Передняя подвеска не регулируется, а у задней есть регулировка преднатяга — стандартное решение для питбайков начального уровня.
Клиренс 29 см, сухой вес — 75 кг, колесная база — 1215 мм. Небольшие габариты и вес вместе с большим клиренсом позволяют проноситься по любому бездорожью: грязи, песку, кочкам, рыхлой земле.
В комплектации есть защитная подушка на руле и защита двигателя.
Самая младшая модель в широкий серии BSE Z — двухместный эндуро начального уровня. Этот питбайк запросто преодолевает бревна, канавы и ямы, крупные камни.
Чтобы уверенно преодолевать препятствия, у модели есть 12-сильный двигатель, клиренс 28 см и крупные колеса 19/16 дюймов. Трансмиссия — 5-ступенчатая «механика». Пять передач вместо четырех — это преимущество на бездорожье: можно точнее выбрать нужную передачу.
Байк подходит как для легкого экстрима по бездорожью, так и для поездок по лесным и проселочным дорогам — например, чтобы ездить с дачи на пляж.
За счет удлиненной колесной базы — 1260 мм — байк плавно рулится. Это плюс для новичков: проще привыкнуть к управлению. А еще большая колесная база позволяет ездить с пассажиром.
Один из самых доступных питбайков на российском рынке. Легкий, компактный, он идеален для новичков, которые хотят кататься по пересеченке.
От упомянутой выше модели BSE PH 125E этот питбайк отличается более простым устройством. Вместо усиленного руля диаметром 28 мм у версии ЕХ установлен обычный руль диаметром 26 мм. Также в версии ЕХ нет фильтр-бокса и установлен более дешевый карбюратор.
По остальным параметрам BSE EX и BSE PH похожи. У EX 125E 2.0 установлен 10-сильный карбюраторный мотор с воздушным охлаждением и 4-ступенчатой МКПП. У моноамортизатора задней подвески есть регулировка преднатяга, так что можно настроить байк как для быстрой езды по ровной дороге, так и для грязи или прыжков.
EX 125E 2.0 выпускаетсяс двумя размерами колес: 17/14 или 14/12. Для 14-летних райдеров это большой плюс: проще выбрать питбайк под свой рост и под предпочтения. Крупные колеса лучше для ровных сухих дорог. Меньший диаметр подходит для езды по грязи, пересеченке с разными участками и прыжков.
Для 14-летнего подростка идеально подходит малокубатурный питбайк на колесах 14/12 или 17/14. Из конкретных моделей хороши простой и неприхотливый BSE PH 125E, эндуро начального уровня BSE Z1 2.0 или легкий и компактный BSE EX 125E 2.0.
