BSE Z3.00 — это уже не компактный питбайк, но еще и не тяжелый «взрослый» эндуро. Легкий, понятный, маневренный — и при этом с нормальной геометрией, большими колесами и запасом тяги для настоящего бездорожья.
Мотоцикл рассчитан на тех, кому важно уверенно чувствовать себя в лесу, на пересеченке и на эндуро-тренировках. Без избыточной мощности и лишнего веса — но с ощущением полноценного мотоцикла.
Высота по седлу — 850 мм. Это ниже, чем у большинства классических эндуро, поэтому райдер ростом 170–175 см может спокойно ставить обе ноги на землю. На сложном рельефе это не просто удобно — это добавляет уверенности.
При этом здесь полноценные внедорожные колеса 21/18″. Такой размер помогает легче проходить бревна, камни, колеи и грязевые участки. Если нужна еще более низкая посадка, доступна версия с колесами 19/16″.
Баланс между компактностью и «взрослой» ходовой частью — одна из главных причин, почему эту модель выбирают для перехода с питбайка.
На байк установлен 175-кубовый 25-сильным двигатель Zongshen и карбюратор Nibbi PWK30. При массе около 103 кг мотоцикл получается достаточно бодрым, чтобы уверенно ехать в подъем, выходить из оврагов и двигаться по рыхлому покрытию.
Характер мотора ровный и предсказуемый: нет резких рывков и агрессивной подачи — газ контролируется легко. Для тренировок и длинных выездов это плюс: райдер меньше устает и лучше чувствует технику.
Спереди установлена перевернутая вилка с клапаном сброса давления, сзади — моноамортизатор с прямым креплением к маятнику.
Отсутствие прогрессии — это осознанное решение. Меньше подшипников, меньше рычагов, меньше деталей, которые могут забиваться грязью. Конструкция проще в обслуживании и лучше подходит для регулярных поездок по лесу и грунту.
Алюминиевые колеса оснащены буксаторами — камера не проворачивается даже при езде на пониженном давлении.
BSE Z3.00 спроектирован как утилитарный эндуро, рассчитанный на реальную эксплуатацию, а не на витрину: здесь нет сложной приборной панели, минимум электрики и влагозащищенные кнопки.
Алюминиевый подрамник крепится на болтах. Если при падении он деформируется, его можно снять и заменить без ремонта основной рамы. Пластик выполнен из гибкого материала — он гнется при ударах, а не лопается. Плотные наклейки с шероховатой текстурой дополнительно защищают поверхность и помогают лучше фиксировать ноги.
Все просто, понятно и ремонтопригодно.
На начало февраля стоимость BSE Z3.00 составляет 159 990 ₽. В сегменте легких эндуро с колесами 21/18 и двигателем 175 см³ это одно из самых привлекательных предложений.
BSE Z3.00 в наличии в салонах ATVARMOR. Можно оформить покупку по телефону или через сайт, а можно приехать лично, чтобы оценить посадку и почувствовать мотоцикл вживую.
